自転車ヘッドライト選び　番外編　〜ネット表記の嘘

※本項はネットに溢れる中華製に代表される激安ハイスペックをうたう商品をより理解し、うまく付き合うというか、ただ騙されるのではなくうまく(笑)騙されるために書きました。私も利用しているだけに、商品自体を否定しているわけではないので、そこのところご理解いただければと思います。

自転車ヘッドライトの明るさ選びの回　自転車ヘッドライト選び　mission2　〜ルーメンを決めろが長くなりすぎたのでこちらにちょっと書きたかったことを書きます。まだ前回　前々回をお読みで無い方で興味があったらどうぞ。単位など本稿のみではわかりにくかもしれません。

自転車ヘッドライト選び　mission1 照射範囲を設定せよ

自転車ヘッドライト選び　mission2 ルーメンを決めろ

自転車のヘッドライトの強さを表す単位にルーメンが用いられることがほとんどである昨今。前記事で書いたように、ルーメンは光源の発生する光の総和であるため、取り付け位置路面までの距離　照射範囲　設計思想上の光の配分により、実行的な路面の明るさとはズレが出てきてしまうということ。

これ自体は仕方ないとして、ネットでの商品説明にルーメンの表記に偽りがある。もしくは偽りでなくても誤解を招く表記になっているのが多いのは事実であると思う。実際表示よりも暗かったなんてコメントは探すまでもなく目につく。(これはあくまで安いノーブランドのライトの話)

では何故それが起こるのか？ということをこの項で書いてみようと思う。

問題点

製造者が性能を偽っている
輸入業者が製造者の数値をそのまま転載転売している(自社で検証していない)
LEDの最高性能を書いているだけで、使っているLEDのグレードが低い
最高性能を出せる電圧を確保できていない。付属電池がしょぼい

もう一個付け加えると、ルーメン数の問題ではないが“反射板レンズの質が悪いので、結果もし仮にルーメンの数値はあってても性能として体感できない”といったところかと思う。

高照度をうたう自転車のライトは結構な確率でLEDのチップがCree製である。それは高照度LEDは特に発熱が大きいので放熱に気を使わなくてはならないわけですが、チップが放熱板も兼ねる台座に乗った状態で売られているのはCreeだけらしい。そのためDIYでも使える実質唯一の高照度LEDらしく、格安市場にはCree製の文字が並ぶと言うわけである。

Creeの中でも目にするのが“XM-L T6 ”と “XM-L2 ”と呼ばれるチップ。この二つがいわゆる高照度チップで、ともに最高1000ルーメンを超えるチップである。XM-LよりもXM−L２の方が新しいハイパワーモデルで、XM-L T6と言うのはXM-L T6のT6とはその中のグレードを示している。

各モデル内のグレードについては後述するとして、その両モデルの性能を見ていこう

XM-L

XM-L2

上の表はcree.comからの抜粋であるが、注目すべきは共に最大3AでXM-Lで最高1040ルーメン　XM-L2で最高1052ルーメンとなっていること。XM-L2ののページには文章中に最高1198ルーメンの文字もあるので、もしかしたら1198ルーメンなんのかもしれないが、とりあえず公表されているスペックには1052ルーメンであることは間違いない。

ルーメン測定は簡単に測定できるものではなく、基本的に製造者のスペックを信じるしかないのが現状で販売サイトはこれにならった数値を表記しているというわけである。

この時点で、お気づきだろうか？"T６高照度チップ使用で1800ルーメン"の文字はまずもって誤記である可能性が高い。大型のモデルでは複数個のLEDを実装している場合もあるので絶対ではないが、両モデルともLEDチップは5mm x 5mmで放熱板の台座を加えると直径3cm前後。複数個実装モデルとなると自転車ライトとしてはかなり大型の部類になるわけだ。これを踏まえて商品サイトを見ていただければある程度怪しい商品はふるいにかけられると思う。

次にグレード。よくあるXM-L T6の”T6”の部分。チップの性能（個体差）によるグレードがあり、T６とは色温度がCool white 5000~8300K（ケルビン）に属するU2 T6 T5の三種類の真ん中グレード。この三つは同じ電流でも光変換効率が異なり、U2が最高でT6は二番目のグレードとなっている。